“壮士断腕”告别过去，王志平：天津一汽期待重回主流

据汽车头条报道，3月11日，许久没有新产品推出的天津一汽在北京为“骏驰”计划的重磅产品——骏派A50举行了上市发布会。其间，天津一汽汽车销售有限公司总经理王志平接受媒体的采访中表示：作为一家老牌的汽车企业，我们有过深刻的反思。在之前一段时间，我们企业经历了“壮士断腕”的过程。我们在某个特定时期敢于下手，与过去的历史做告别，以新品牌、新平台为起跑线，继续向前发展。只有这样，我们企业才能重回主流市场。

众所周知，在90年代至2000年初的中国，大街小巷出现频率最高的品牌就是夏利。在当时的中国，夏利是千百万老百姓的第一辆私家车。不过近年来，随着消费升级等趋势的影响，如今的夏利已经很难满足当今人们的购车需求。而王志平所说的“壮士断腕”，就是指停产了夏利、威志品牌的部分老款车型，从而全力推进骏派品牌的发展。虽然当时的销量一度受到影响，但这代表着天津一汽重塑品牌形象的坚定决心。

众所周知，在90年代至2000年初的中国，大街小巷出现频率最高的品牌就是夏利。在当时的中国，夏利是千百万老百姓的第一辆私家车。不过近年来，随着消费升级等趋势的影响，如今的夏利已经很难满足当今人们的购车需求。而王志平所说的“壮士断腕”，就是指停产了夏利、威志品牌的部分老款车型，从而全力推进骏派品牌的发展。虽然当时的销量一度受到影响，但这代表着天津一汽重塑品牌形象的坚定决心。

2017开始，天津一汽发布了“骏驰计划”。对此，王志平也直言不讳地说道：这个计划就是要让天津一汽重回主流。我们当时对骏派品牌的定位非常明确：年轻化、时尚化、品质化。那么骏派A50作为“骏驰计划”第一款真正意义上的新车型，其对天津一汽的意义和重要程度可想而知。

此外，骏派A50的另一个亮点就是其搭载的π-link智能网联系统。对于现在的汽车产品来说，智能网联早已不是什么新鲜玩意。那么，骏派A50的π-link智能网联系统如何在竞争中获得优势呢？王志平表示：我们搭载的π-link系统是一套集各家优势于一身的智能网联系统。目前，该系统为2.0版本，未来还将在A级SUV（骏派T086）等车型上不断升级，包括智能辅助驾驶系统，也会在今后的产品上得到体现。

此前曾有消息指出，为了做强自主业务，一汽将在集团下设立新的奔腾事业本部，包括一汽轿车、一汽吉林和一汽夏利在内的所有一汽集团自主乘用车业务将全部整合纳入到奔腾事业本部管理。那么，这是不是就意味着天津一汽未来产品的营销决策权将由奔腾事业部决定呢？

对于这个很多人都在关心的问题，王志平强调，在一汽集团自主品牌资源的整体协调中，奔腾事业部起到统筹协调的作用。在面对空白市场时，我们之间的销售渠道也是可以共享的，这样我们大家的渠道覆盖面更广，市场覆盖率更高。

从骏派A50的上市发布会以及对天津一汽领导人的专访中可以看出，现在天津一汽所做的一切都是只为一个目标：重回主流。那么如何做到这一点呢？天津一汽的做法是从产品入手，踏踏实实推新产品。想要得到用户的认可，良好的产品体验是一切的基础。在此基础上，再通过拓展销售渠道、开发销售新模式等方法完善销售体系，品牌的营销策略才能得以发挥，从而实现企业的全面转型。