当奔驰S客户消费升级，他们要持币待购啥车？

尽管奔驰S 450 L已经完全满足公司的商务用车需求了，但梁鸿还是决定再等一下奔驰S迈巴赫。

公司有购买S级轿车的计划

梁宏则出面试驾S 450 L

然后为董事长介绍和商议购车计划 

梁鸿是和聚投资的行政总监，其中一部分业务是负责公司的商务车采购和管理。作为本期“出行试驾荟”奔驰S 450 L的试驾嘉宾，他对这款车的科技配置、提速及稳定性给出了好评，也坚定了公司用S级轿车作为公司商务用车的基准。

和聚投资是国内领先的私募基金管理公司，管理资金规模超过百亿元，专注于中国证券市场的研究和投资，并保持了优秀的长期投资业绩，赢得了良好的声誉及国内外基金评级机构的肯定。

梁鸿没有过多的介绍公司的业务，但从其公司用车的发展可以大体看出轨迹。

根据介绍，和聚投资在过去并没有商务车的采购计划，公司董事长于军的日常出行业主要使用其个人的两辆BMW。但随着公司业务的发展，公司在2016年第一次购进了奔驰V Class作为接待用车。从去年又开始关注奔驰的S级轿车和迈巴赫。

“目前董事长已经基本不开车，就是市区内的日常出行，周末也鲜少外出”，梁鸿对《格调汽车》表示其公司选择奔驰S级轿车主要有两大原因，一是舒适，二是与公司当前发展及老板身份相符合。

谈到对S级轿车的感受，梁鸿给出的答案是：“非常不错”，尽管开过很多豪华车，但S级轿车还是给了他不一样的感受：“我得小心翼翼开，一看路上车不多了自己觉得有百分之百的把握才往上提速，看见摄像头赶紧减速。这车提速呀还有静音非常好，过弯方向打急一点它不甩，特别稳地过去了。”

梁宏让司机开着从市里跑到了郊区

体验了一把后排贴切舒心的座椅感到十分惬意

并拿起手机拍下了这张照片

科技是奔驰S级轿车引领豪华车的实力之一，梁鸿对此评价也非常高。尽管这个车的使用场景多用来接待客户和公司董事长，客户乘坐也来不及研究。但玲琅满目的科技配置还会增加客户对这款车的整体感观——高端、奢华。而且公司董事长也喜欢研究这些新功能，根据介绍，在该公司的试驾过程中，于军也的确亲自体验了部分科技功能，并认为非常非常好。

梁鸿自己比较关注车上的科技，甚至认为“车价格就体现在这上边”。尽管有些个功能他也不懂。

对于此次试驾体验，梁鸿认为非常棒：“人们对于要购买的车都有美好的使用设想，包括公司高层对于这款车也有诸多期望，通过两天的使用，我觉得奔驰S级轿车完全符合期望。但因为公司对于车辆有更高的级别需求，奔驰固然是老牌子了，S级轿车级也享誉几十年，而迈巴赫有着进一步的升华，可能更符合公司实际使用情况。”

尽管和聚投资是资本市场上的一个资深买家，但在车辆消费上，梁鸿却表示公司没有考虑使用金融产品。因为公司各方面的业务的业绩做的挺好，买这个价位的车不成问题。

面对《格调汽车》提到的“资产管理、资产减值”等方面的问题，梁鸿认为那可能是处在上升期的创业公司考虑的。 所以“只要买就太不考虑这个问题，说白了就是看好了干脆利落地买回来就不在乎那么多别的”。“像一些孵化器呀创业类公司可能会有这种需求，拿车做接待啥的。等到把高科技的东西研究到一定的阶段，A轮B轮C轮资金融到手后公司性质也就改变了。因为吸入的资金性质不一样，有的人是参与性的有的人是投资性的，到时候可能公司名称都变了，它就不大属于创投类的公司了，肯定不想让车作为资产成为包袱”。

许多企业为了提高形象显示实力都会买莱斯莱斯和宾利这样的车，对此，梁鸿说自己也曾问过老板这个问题，得到的答案是，老板说太张扬了开在路上老觉得有车在跟着。买迈巴赫是因为它跟奔驰还是有区别，更高档更高雅标也有区别但又不是那么高调张扬。

总而言之，奔驰在很多人心中仍然是那个dream car，是理想之车，是正统的典雅形象。

1951年奔驰在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着S级轿车辉煌时代的开始。从开始到如今下至平民百姓上至达官显贵说起旗舰豪华座驾，首当其冲推崇的便是S级轿车。当然它受万众瞩目不是平白无故来的，引领时代汽车科技和优良的设计，再加上高档的材质和精湛的做工，是它唯我独尊的资本。

同时我们也看到消费者十分认同S级轿车的升级车型迈巴赫系列。在这个年代不论是奢侈品还是豪华汽车品牌都在做品牌下探，迈巴赫以S级轿车为基础再次冲出江湖时机和定位都恰如其分。一来价格上处于豪华品牌旗舰车型与莱斯莱斯、宾利之间的空白区，二来中国绝大多数消费者还是秉承着东方谦逊而内敛的做派。因此，S级轿车继续稳坐大哥地位，而迈巴赫的崛起更是让人心服口服。