阿尔法罗密欧Guilia

不论Bimmer爱不爱听，阿尔法罗密欧Guilia确实比3系更运动。如果宝马不在3系的长轴与短轴中做出差异化调教，让3系短轴更运动的话，那么冲着3系驾驶乐趣而来的消费者们可能会转而购买个性且运动的朱丽叶。在试驾之后，Guilia的外观与驾驶感受确实别有一番韵味。

意式设计比3系有新鲜感

3系的设计已经存在市场太多年，大家难免会有些审美疲劳，反观Guilia新颖个性的外观则更容易吸引眼球。Guilia的设计与3系相比少了很多直线造成的生硬的视觉效果，反而用弧面展现一种柔和的美。

从机盖后部延伸出来的直线与阿尔法罗密欧标志性三角形进气格栅融汇在一起，凸显个性。与3系层次分明的车头不同，Guilia则是块状，每一部分都很鲜明。

灯角微微上扬，在视觉上加大了车宽，配合前唇刀锋状的突出以及俯冲的造型，宽大低趴的造型以及犀利的鹰眼灯，光凭外观就可以判断出这台Guilia运动的调性。

内饰与3系相比，Guilia用曲线将内饰烘托出一种柔和的气氛，与Guilia简洁整齐的内饰相比，3系则稍显臃肿，看起来腿部空间也不如Guilia宽松。

Guilia的设计正如意大利著名作家和艺术评论家乌贝托·艾科在谈到意大利设计时所说：“如果说别的国家有一种设计理论，意大利则有一套设计哲学，或许是一套设计思想体系。”

6.3s提速很带劲

试驾车型为280豪华版，2.0T发动机压榨出的280匹马力、400Nm的扭矩足以笑傲同级，另外加持了法拉利的发动机技术——WCAC水冷增压空气冷却器，没有排气口，靠水和油液的内部循环来降低发动机温度。得益于水冷系统以及独有的液压气门控制技术，这台Guilia在试驾过程中的低扭表现以及涡轮迟滞都表现很好。

实测数据为6.3s左右与宝马330的高功率发动机成绩不相上下，但Guilia用的是专供阿尔法罗密欧的四季胎，摩擦系数不高。如果真的追求那1s的差距，不妨换上摩擦力较大的轮胎就可以达到官方公布的5.2s了。

拥有宝马M4 GTS才有的碳纤维传动轴

Guilia硬件材质与技术特点也确实够意思，首先是碳纤维传动轴，昂贵、轻盈并且坚固。宝马已经在M3和M4普通版本取消碳纤维传动轴，据说只有出现在全球限量700台的M4 GTS上。要知道普通版本的M3和M4的裸车售价高达97-120万，M4 GTS版本更是高达200万，而Guilia只需要40万，还是不计算终端优惠的前提下。

激情的后驱驾驶乐趣

比起3系还需要加钱才能装备的T-Back方向盘，Guilia标配的三幅平底方向盘则良心许多，在方向盘上的点火按键也昭示了其运动的身份。方向盘滑腻的皮质带来极佳的手感，偏细的握感与轻盈的转向力度反倒觉得更适合小女生，像我这种五大三粗的汉子，甚至用一只手指就可完成对Guilia方向的控制。

转向精准无虚位而且有种涩涩的阻尼感，方向盘回正速度快，回转力度大甚至有些拽手。大斧刃状的固定式换挡拨片，金属质地有些冰凉，行程较短，不够清脆的声音少了些激进的感受。

Guilia ZF的8AT变速箱毫不客气的说它的调教平顺性甚至可以撼动宝马的一哥地位。Guilia的档位与模式之间的设定很有特点，除运动模式下的M档会尊重驾驶者意愿保持手动换挡，其他模式下均会自动升档。

Guilia的仪表盘从5500rpm开始就进入红线，到6000rpm断油。相比之下，3系7000rpm才进入红圈的极限转速更高。虽然Guilia稍逊一筹，但毕竟能够触碰到转速极限的时候极少。运动模式下的Guilia，就像一位衣着暴露的兔女郎，会让你忍不住去犯罪。灵敏的油门反应会很聪明的回应你的加速欲望，将转速快速的提升到你的期望值。

宝马3系与Guilia的悬挂调教风格完全不同，3系为了顺应市场，调教较软偏向舒适，而Guilia前双叉臂+后多连杆的调教则是偏硬。但令人意外的是它的舒适性也不差，悬挂行程短并带有一定的弹性，就像在悬挂结构中加入了很厚实的橡胶垫片，轻微的弹性会一定程度打消颠簸。在快速转向时候3系的车身侧倾比Guilia稍大，后者的车身随动性也更为出色。

大扭矩让低摩擦力的四季胎很容易突破抓地力极限，就算你情绪再不好再想释放压力，也要在起步的时候控制好施加给油门踏板的力度，握紧方向盘。后轮会不时有些小任性，偶尔会扭动它的小屁股。另外ESP的介入速度很快，会滑动轮试驾制动。Guilia为了保证驾驶者的安全作出了无法主动关闭ESP的设定，不然这台Guilia就有些难驯服了。想要关闭ESP原地漂移的朋友们趁早打消这个念头吧。

曾经的3系E90标准的后驱车身长度，较重的转向力度和硬邦邦的悬挂带有独特的后驱驾驶乐趣。但为了扩大销量，顺应市场大空间、舒适的需求，到F30这代加长了车身同时削减了不少的驶乐趣，包括ATS、C级、Q50这些后驱车都采取了同样的措施。这时候Guilia的出现填补了市场空缺，让享受驾驶乐趣，喜欢操控的消费者多了一种选择，这一点是难能可贵的。